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湛江站是不是湛江南站(湛江高铁站在哪里)

湛江有一个奇怪的现象,虽然属于广东的地级市,但湛江火车站也就是,我们称的“南站”却属于南宁铁路局(过去是柳州铁路局)管辖。现在动车开通了湛江西站,属于广铁集团管理。湛江也算有两个铁路系统了。不过让人感到比较遗憾的是,湛江火车站被广西管了几十年,但是广西高铁的福利,湛江茂名可以说基本上都没享受到。

说起南宁铁路局管辖湛江火车站的问题,要追溯到1955年。最早的时候湛茂两地的火车并不通往广州,而是通向广西的。1955年建成的黎湛铁路,从广西黎塘火车站经贵港、兴业、陆川、文地、河唇、遂溪到湛江,一直到此后30多年,粤西都是没有铁路通向广州的。当时为了管理方便,把湛茂两地的铁路都归柳州铁路局管,后又划给南宁铁路局。

黎湛线

虽然在全国各地都有外省城市铁路局管本省城市铁路的情况,但由于湛江地处粤西,交通不方便,急需铁路管理部门支持本地的铁路建设,因此湛江人对此的焦虑感就显得特别强。1955年,湛江正属“大专区”时期,广西沿海一带都归湛江管,湛江的港口建得早,当时是广西及云贵川的出海口。柳州铁路局看到这个商机,率先建了黎湛铁路,也获得了巨大的利益。老一辈的湛江人到广州都要从广西转一个大圈儿,相当浪费时间。

湛江和茂名先开通到广西的铁路还有两个原因:一是方便部队的调动,二是在地势上,粤西到广西是平原比较好建铁路,而到广州有很多山阻碍,在当时来说建铁路的难度很大,无法实施。不管怎样,那个时候湛江常开玩笑说:“机场是空军的,港口是海军的,铁路是柳局的,湛江是广西的。”这句玩笑话真有一种说不出来的滋味。

三十年河东,三十年河西。到了上个世纪90年代,受政策的偏向,钦北防成了广西的出海口,湛江这个港口的地位对广西来说就可有可无了。更何况当时湛江与钦北防早已分家,属于不同的省级单位管辖,各算各的GDP。而湛江处于粤西,又非广东重点发展的地区,铁路交通的升级建设就这样被放下来了。但当然也不能完全说被放弃,广州铁路局在1999年建了为湛海铁路了湛江西站,现在这个旧西站已弃用。

据说在90年代,黎湛铁路因为单线货物运输量早已饱和,湛江这边向柳州铁路局提出建复线却迟迟没有被批复。湛江在90年代错过了发展机遇,多少跟交通的落后有关系。最后虽然在2000年以后黎湛线才改成复线,但是那个时候其它地方的交通建设早就腾飞了。也因为这个原因,湛江港的发展受到了影响,也造成了湛江铁路交通升级的滞后,湛江人也自嘲湛江是“两不管”地区。

当然有一个现实问题也是存在的——广西方面的铁路局如果在广东建铁路的话,毕竟不是属于同一省级行政区,没有共同利益,征地拆迁的问题比较难解决。又加上站点的归属问题,肯定广西方面也要考虑自身的需要。这样下来茂名和湛江就做了一些牺牲,比如信宜到岑溪铁路修通却没有车走,没有经过茂名北上的列车走,茂名到信宜只有少量的客车。

另外合湛高铁迟迟不动工,据说与始发站的位置无法确定有关。广西方面的要求湛江的始发站放在南站。而广东就要求湛江的始发站放在西站。为此,湛江方面也积极地与广西相关部门进行了协调,相信这个问题会很快解决。

虽然粤西人能理解湛茂铁路由南宁铁路局来管的原因,但眼睁睁的看着广西修了那么多高铁,但粤西地区直到2018年才通动车,而且票价很高,被称为“水鱼号”,粤西人心里多多少少有一些不平衡。不知道未来南宁铁路局是否还会继续管理湛江和茂名的火车站,也许也许随着粤西未来条高铁的开通,南宁铁路局会慢慢淡出粤西吧。

各位网友,你们怎么看待南宁铁路局管辖粤西铁路这件事?欢迎留言讨论。

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